아 일런드 — 스톡 사진

아 일런드 — 스톡 이미지

오클랜드, 뉴질랜드입니다. 복잡 한도 분기점입니다. 고속도로 고속도로 체계.

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동일 시리즈:

도쿄, 일본-2012 년 5 월 9 일: 사람들, 일본 도쿄에서에서 택시 택시를 타고. 도쿄, 거의 36 백만 사람들과 세계에서 가장 인구가 많은 대도시 지역에서에서 약 50000 택시.
2012 사람들 도쿄에서에서 택시를 사람들과 세계에서 인구가 대도시 지역에서에서 50000 — 스톡 사진
도쿄 멀티 레벨 교차로-높은 고속도로 고속도로. 일본의 교통 인프라.
도쿄 교차로, 일본 — 스톡 사진
도쿄, 일본-2012 년 5 월 11 일: 도쿄에서 차를 운전 하는 사람들. 591 차량 인당, 일본은 높은 차 소유권 비율의 나라.
도쿄 교통 — 스톡 사진
오사카, 일본-4 월 24 일: 택시 드라이브 체증에 2012 년 4 월 24 일 오사카에서, 일본. 589 차량 인당, 일본은 가장 동력된 개국 가운데 과도 한 트래픽으로 인해.
일본의 교통 — 스톡 사진
스톡홀름, 스웨덴-2010 년 5 월 31 일: 스톡홀름, 스웨덴에서 교차로에 교통에서 사람들이 드라이브. 스톡홀름은 스웨덴의 수도 도시, 2.2 백만 사람들의 수도권에 살고.
스톡홀름에서 교통 — 스톡 사진
Yokohama, Japan - huge parking places in downtown area
주차장만 차 — 스톡 사진
PERTH, AUSTRALIA - FEBRUARY 6, 2009: Freeway traffic in Perth. Perth has the highest vehicle ownership rate in Australia (77 vehicles per 100 persons).
퍼스 고속도로 교통 — 스톡 사진
방콕에서 방콕, 태국-2013 년 12 월 24 일: 고속도로 상호 교환. 방콕의 도시 지역에 거주 하는 14 백만 사람들과 태국에서 가장 큰 도시입니다..
고속도로 인터체인지-도시 전망 — 스톡 사진
시카고, 일리노이. 복잡한 고속도로 교환의 공중 보기. 도로 교통 인프라.
고속도로 교환 — 스톡 사진
시카고, 일리노이 미국에서. 복잡 한 고속도로 고속도로 교류의 조감도입니다. 도 교통 인프라.
교환 — 스톡 사진
BOSTON, USA - JUNE 9, 2013: Aerial view of traffic on Massachusetts Turnpike freeway in Boston. Boston is the capital and most populous city (673,184 people) of Massachusetts, USA.
Boston Usa June 2013 Aerial View Traffic Massachusetts Turnpike Freeway — 스톡 사진
스페인-말라가, 안달루시아 교외에 4 개의 차선 고속도로. 고속도로 다리.
4 차선 고속도로 — 스톡 사진
Bangkok - view of city streets from the tallest building in Thailand, Baiyoke Tower 2.
방콕 — 스톡 사진
MANILA, PHILIPPINES - 2017 년 12 월 8 일: 필리핀 메트로 마닐라의 전형적 인 교통 정체. 메트로 마닐라는 인구 2, 400 만 명이 사는 세계에서 가장 큰 도시 지역중 하나이다.
Manila Philippines 2017 필리핀 메트로 마닐라의 전형적 메트로 마닐라는 400 — 스톡 사진
STOCKHOLM, SWEDEN - AUGUSeight 23, 2018: 스웨덴 스톡홀름의 도시 버스. 이 버스들은 SL, Storstockholms Lokaltrafik ( 거대 스톡홀름 지역 교통 회사 ) 에 의해 운영 된다.).
Stockholm Sweden Auguseight 2018 스웨덴 스톡홀름의 버스들은 Storstockholms Lokaltrafik 스톡홀름 — 스톡 사진
STOCKHOLM, SWEDEN - AUGUSeight 23, 2018: 스웨덴 스톡홀름의 도시 버스. 이 버스들은 SL, Storstockholms Lokaltrafik ( 거대 스톡홀름 지역 교통 회사 ) 에 의해 운영 된다.).
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